鑫通錨桿臺車基本工作方式： 工作時：采用1套37/55KW電機(jī)泵組系統(tǒng)提供動力，通過液壓柱塞泵多聯(lián)式提供液壓動力，液壓系統(tǒng)控制閥組系統(tǒng)控制鑿巖工作及其他動作，沖擊、旋轉(zhuǎn)均采用各自單的泵； 行走時：采用國三康明斯53KW機(jī)提供動力，驅(qū)動液壓泵由液壓控制系統(tǒng)控制行車、駐車制動，四輪驅(qū)動行走、液壓助力轉(zhuǎn)向。
鑫通錨桿臺車工作能力 適應(yīng)于3.3-5.5m巷道一次停車錨桿作業(yè)工作，爬坡能力≥±25%、鑿巖孔徑32-51mm；應(yīng)用1.8-2.2m管縫式錨桿，可打頂邦、側(cè)邦角度錨桿作業(yè)；該機(jī)作業(yè)機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度可達(dá)0-2米/分，轉(zhuǎn)彎半徑巷道僅需R內(nèi)3m，R外5m；具備錨桿桿庫(根據(jù)需求選擇)：容積10根(管縫式)或12根（樹脂式）或管縫式與樹脂式；網(wǎng)片機(jī)械手：具備多個角度油缸自動張緊松抓；錨桿機(jī)頭：液壓鑿巖機(jī)自動取錨桿塞錨桿一氣呵成。鉆孔機(jī)頭：液壓鑿巖機(jī)
錨桿臺車使用案例：
經(jīng)過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項(xiàng)目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺車設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng)，采用錨桿臺車進(jìn)行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實(shí)現(xiàn)了隧道錨桿施做全過程的機(jī)械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益。

錨桿臺車使用案例：“使用機(jī)械化鉆車進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)作業(yè)是某項(xiàng)目中段全流程機(jī)械化開采的重要環(huán)節(jié)，鑫通機(jī)械液壓錨桿鉆車的成功運(yùn)用為后期底柱安全開采提供堅實(shí)保障。”隨著鑿巖臺車、撬毛臺車、錨桿鉆車等機(jī)械化設(shè)備陸續(xù)投入使用，下一步，車間將從作業(yè)人員“操維合一”培訓(xùn)、編制崗位安全操作規(guī)程等方面著手，加快推進(jìn)各項(xiàng)機(jī)械化設(shè)備的運(yùn)用，切實(shí)發(fā)揮實(shí)效。

隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護(hù)工程量巨大，錨網(wǎng)支護(hù)施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護(hù)質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點(diǎn)。為進(jìn)一步提升井下機(jī)械水平，加快推進(jìn)-520m中段底柱全流程機(jī)械化開采，項(xiàng)目部引進(jìn)鑫通機(jī)械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

鑫通機(jī)械隧道錨桿臺車地下工程重載行走系統(tǒng)
◆采用機(jī)供行走，四輪四驅(qū)，輸出功率大，動力強(qiáng)勁；
◆匹配進(jìn)口底盤系統(tǒng)或國內(nèi)驅(qū)動橋，全封閉式濕式制動，安全可靠；
◆機(jī)供行走動力，四驅(qū)輪胎式行走，使得整車在速度控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳，該臺車的大爬坡能力達(dá)25%；
◆后橋可擺動以應(yīng)對起伏巷道；濕式車橋液壓制動、彈簧釋放；
◆匹配雙路制動閥控制，靈敏，使得行車安全性更高。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產(chǎn)品。