客戶體驗分享： 第二隧道濕噴機械手楊經理： 我們有一整套的數據統計，每一個循環每一個班都有專門的兩位技術人員負責相應的工序。根據數據分析，個，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時間就快一些，這個方面還是比較有好處的。第二個，是比以前的回彈低，這個取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之十左右，這個包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。 由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來的諸多危害，如何迅速完成工作任務，擁有一個相對輕松的作業環境，杜絕可能帶來的安全隱患，成為工人們為關注的話題。
很長一段時間，上使用的噴漿設備，大多數結構比較簡單，功能比較單一，作業效率較低，同時環境適應力較差，很難真正意義上滿足項目施工的要求。而鑫通機械，作為一家研發生產地下礦山及隧道工程成套設備的公司，不類外的收到新老客戶的需求反饋，面對如此迫切的需求，強烈的著所有研發人員的。

噴射手在施工中對操作人員的要求較高，由于噴頭得位置是遙控指揮，要求操作人員在操作過程中要熟悉幾個重要的參數指標： 噴頭與受噴面的距離：濕噴機要求風壓0．6～1．2MPa，噴頭距受噴面太近時，壓縮空氣會將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走，使粗骨料的回彈量增大，噴射情況表明，當噴頭距巖面為0.5～ 時較適宜。

鑫通機械濕噴臺車主要技術特點： 1、采用全液壓雙橋驅動、四輪驅動、四輪轉向行走底盤，轉彎半徑小，具有蟹行、八字行走模式，機動性和操縱性能高。駕駛室可旋轉180°，可前后操作行駛。相當大爬坡能力達36%。 2、綜合回彈率可控制不大于15%。 3、發動機與電機雙動力系統，全液壓驅動。使用點動力工作，減少尾氣排放和噪音污染，減低施工成本；底盤動力可供應急動作，從底盤動力切換可操作上裝所有動作。 4、速凝劑量根據泵送排量實時自動調節，摻量一般在3-5%，減少速凝劑消耗，降低施工成本。

隨著中國人力成本的不斷上升，人工高成本是施工企業的痛點之一。據了解，今年混凝土濕噴機械手工資高的已經達到2W，而即便在此高薪之下還是會頻頻出現用工荒的現象，而那么如何解決這個問題，相信大家早就心中有數了，走智能化發展道路，機械自動化生產之路。
近年來，鑫通機械緊盯綠色發展戰略，瞄準智能、綠色隧道建設領域產品研發及實踐，在智能懸臂掘進機、多臂鑿巖臺車、濕噴臺車、錨注一體臺車等一系列智能化隧道施工裝備成功研制的基礎上，繼續以行業思維和全局視野，以科技賦能綠色智能建造，推動隧道建造革命，助力美好生活。