川渝鐵路隧道施工項目傳來喜訊，由鑫通機械生產研發的隧道多功能拱架安裝臺車完成隧道立拱作業，50分鐘內完成三榀拱架安裝，2.5小時內完成四榀拱架安裝（含立拱、網片拉筋焊接等全工序），刷新機械化立拱紀錄，受到客戶肯定和贊譽。
隨著我國科技技術的飛速發展，近年來國內已陸續研發生產出較為的立拱架機械化施工裝備，而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車，并在全國范圍內廣泛應用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上，我司針對高海拔、低氣溫專門研發XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型，全面支持川藏鐵路建設。為什么要大力提升推廣智能機械化，機械立架比傳統人工立架到底有哪些優勢，我們從經濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。

GK3三臂多功能拱架臺車產品特點 1. 三臂三機械手形式，每個機械手可實現地面自動抓取與機械手端部微調。 2.立拱高度可達13m，寬度可達16m，施工范圍更廣。 3.  特的行走機構：具備四輪轉向功能，操控性能。 4. 環保的動力系統：采用柴、電雙動力系統，隧道適應能力強，既能保證隧道內環保要求，又能滿足設備靈活移動及轉場，使得場合都能可靠、地完成工作

鑫通GK3多臂拱架安裝臺車已經在國內隧道施工應用，其中，青島某隧道施工十個循環，在施工過程中穩定可靠，具有同時和立拱架抓舉、連接和定位功能。設備配有鎖定、急停、報警等安全措施，抓舉拱架時，操作人員處于安全區域，有效避免零散落石的危險。從拱架立起、定位、到焊接拉筋固定作業完成總用時約17-25分鐘。操作簡單便利，三個操作手立或協同操作，快速準確完成了拱架抓起定位及安裝焊接網片鋼筋等作業。

多臂拱架臺車整機采用汽車底盤，機動靈活、轉場方便。無需接入電源設備就位，速度快一臺設備可以兼顧多個掌子面，減少設備的投入，汽車底盤動力，無需接入外電源。2臂架+2吊籃+2機械抓手結構，每個臂都可實現拱架自動抓取，機械手端微調，作業裝置可整體滑移?？缮炜s吊籃，立拱、機械化施工作業，可以替代隧道臺架進行施工，滿足多種作業需求，立拱、機械化施工作業。支持遙控作業，操作更簡單， 操作方式采用遙控操作，并可選擇吊籃操作臺操作、電控箱操作等三地操作，方便多個位置人員操作。立拱架臺車作業便捷、安全可靠，現場作業人員少，大大提高了工作效率避免了傳統立拱架主要靠人工配合簡易臺架施工、勞動強度大、危險系數 高，工作效率低等缺點，讓施工更輕松。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。