鑫通機械多功能拱架安裝臺車操作過程：拱架分三段預制，運至隧道內，用中間主臂先抓起一個拱架就位，兩側拱架抓起對拼，連接拱架螺栓并進行焊接。待拱架定位后，施作系統錨桿及鎖腳錨桿，鋪設鋼筋網，然后采用濕噴臺車進行噴漿作業，正常拱架安裝需要3個操作手，另配合2-3人工配合整體工作。
我國越嶺隧道施工跨度不斷加大，地質情況復雜，工效及安全保障條件要求越來越高，拱架安裝機械化迫在眉睫。目前國內隧道鋼拱架施工主要由人工安裝，作業人員多、安全風險高、作業時間長、勞動強度大、作業效率低。具有完全自主知識產權，適應單、雙線鐵路、公路隧道開挖施工的拱架機械化安裝。江西鑫通機械自主研發的GK3拱架臺車采用三臂三平臺、三臂三抓手、重力自適應、全尺寸夾具等核心設計結構，三臂可同時或立抓舉拱架并連接；可完成拱架間拉筋與網片焊接作業；可進行高空排險作業；可進行安裝錨桿作業；可進行找頂、測量、裝藥等其他高空作業。可將作業人員減少至5人，保證了施工效率性和安全性，屬于國際國內產品。

鑫通多功能拱架安裝臺車特點： 安全性：多功能拱架安裝臺車設置了控制和工作框，工人在框內可立控制本臂運行，工作框始終處于已支護范圍內，避免了傳統工藝，作業人員暴露在拱頂范圍內作業，確保了拱架安裝的安全。 性：施工僅需5-6人操作，安裝拱架用時50分鐘，施工全過程采用機械設備抓舉拱架焊接，立架與焊接工序無縫銜接；相對傳統工藝人員減少5人，作業時間縮短100分鐘，作業效率大大提高。 多功能性：多功能拱架安裝臺車適應全斷面、二臺階、三臺階隧道開挖掌子面立拱架，此隧道圍巖狀況良好，一臺多功能拱架安裝臺車即可施工全段隧道，有效控制隧道工作面范圍，增強工序銜接。 靈活性：自身攜帶動力，履帶行走，爬坡能力顯著，移動快速，靈活許多，提升顯著，工序銜接加快。

鑫通機械GK3拱架臺車順利下線，填補了我國隧道施工作業拱架安裝自動化的空白，對推進隧道施工的機械化進程，加快鐵路、公路隧道的建設周期，有力保障人員、設備的安全等具有重要的現實意義。

多臂拱架臺車整機采用汽車底盤，機動靈活、轉場方便。無需接入電源設備就位，速度快一臺設備可以兼顧多個掌子面，減少設備的投入，汽車底盤動力，無需接入外電源。2臂架+2吊籃+2機械抓手結構，每個臂都可實現拱架自動抓取，機械手端微調，作業裝置可整體滑移?？缮炜s吊籃，立拱、機械化施工作業，可以替代隧道臺架進行施工，滿足多種作業需求，立拱、機械化施工作業。支持遙控作業，操作更簡單， 操作方式采用遙控操作，并可選擇吊籃操作臺操作、電控箱操作等三地操作，方便多個位置人員操作。立拱架臺車作業便捷、安全可靠，現場作業人員少，大大提高了工作效率避免了傳統立拱架主要靠人工配合簡易臺架施工、勞動強度大、危險系數 高，工作效率低等缺點，讓施工更輕松。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。