鑫通機械混凝土濕噴機械手電氣系統(tǒng)： 1.電控系統(tǒng)主要包括電控柜、無線遙控器及電纜卷筒， 2.主機智能控制柜原件為西門子 3.高壓控制柜為西門子 4.電控系統(tǒng)主要為濕噴機組的自動化控制系統(tǒng)和診斷輸出系統(tǒng)，用于控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行動作，并集成各傳感器等采集信號反饋給PLC進行計算分析形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，實時自動調(diào)整控制各個動力單元輸出量和閥組開度，以保證機組的噴射作業(yè)。 5.配有全液壓控制電纜卷筒,安全性高、節(jié)省人工勞動力、便捷靈活等特點。 6.電氣方面采用西門子與施耐德等國際電氣；數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機保護、過載、過流、短路等停機保護。
混凝土的比例是按攪拌機混合好添加到料斗,經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子體將料腔的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進入機器后“配風器”,分為三種:一路至加速混合器，一路至旋風器(下風道)，一路至料斗(上風道)，一路至風格料斗，轉(zhuǎn)子腔，通過面板出料口。因此，當包含旋轉(zhuǎn)體的物料室到達出口時，壓縮空氣將混合物吹過旋風管和噴砂管噴嘴，來自下風路徑的風將經(jīng)過旋風管，形成旋風管。

如今的隧道施工少不了鑫通濕噴機的身影，在貴州路橋高速公路隧道項目中，操作手正操縱著新款的鑫通濕噴機，老司機沖擊新紀錄，沖擊每小時澆筑30立方米混凝土的個人紀錄。從2010年起，就開始操作隧道濕噴機，6年來在全國不同的隧道工作，對它的性能特點爛熟于胸。他用過多個型號的濕噴機，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進步。從舊款到新款，隧道內(nèi)的灰塵變少了，混凝土回彈現(xiàn)象變少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不斷提升?！霸O(shè)備好用了，工作起來就輕松，現(xiàn)在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。

貴州遵容高速隧道濕噴機械手應(yīng)用為例，詳細介紹機械手濕噴工藝及濕噴效果，濕噴機械手性能優(yōu)良，大大降低了隧道內(nèi)粉塵濃度，保障工人身體健康，并有生產(chǎn)率高，回彈度低，施工質(zhì)量高的特點。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機械手研發(fā)技術(shù)長期由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機械手的購買成本。

鑫通機械混凝土濕噴臺車可選封閉駕駛室和非封閉駕駛室：駕駛室可選配封閉式，具備空調(diào)，駕駛環(huán)境舒適;·標準機型時采用開式駕駛室，可180°回轉(zhuǎn)駕駛位，在狹小巷道中遠距離倒車時更加舒適，實現(xiàn)雙向駕駛。
發(fā)動機熄火，連接380V外接電源，啟動遙控器。
1.通常濕噴臺車會有有線和無線兩種遙控器，應(yīng)根據(jù)需要選擇遙控模式，打開并操作遙控器。
2.每個遙控器上都有一個應(yīng)急停止按鈕，用于緊急停止作業(yè)。