錨桿臺(tái)車，隨著車輛服務(wù)年限的增加，作為全液壓鑿巖設(shè)備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設(shè)備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機(jī)、閥和液壓缸的故障都會(huì)引起壓力下降，應(yīng)通過科學(xué)手段結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)去分析判斷，通過對液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件的測試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實(shí)導(dǎo)致此故障的原因。
DS5鉆注錨設(shè)有自動(dòng)持平服務(wù)平臺(tái)：設(shè)有1個(gè)服務(wù)平臺(tái)，可覆蓋范圍：16M寬，13m高的二級(jí)伸縮服務(wù)吊籃，可通過吊籃內(nèi)操作也可通過設(shè)備操作臺(tái)操作。用于中大型隧道服務(wù)工作，特點(diǎn)： 三角形支撐，自動(dòng)調(diào)平，可配備擺動(dòng)式頂棚兩級(jí)伸縮。

DS5鉆注錨一體機(jī)封閉式駕駛室及底盤：全封閉駕駛室，進(jìn)行隔音設(shè)計(jì)，噪音 大小于70分貝，有效保護(hù)；經(jīng)過FOPS/ROPS，遭遇危 險(xiǎn)時(shí)能夠保護(hù)施工人員安全；人性化設(shè)計(jì)，適應(yīng)不同環(huán)境 條件下的施工需要；人性化座椅，施工操作更加舒適；清晰簡單操作按鍵。

鑫通機(jī)械錨桿臺(tái)車整機(jī)采用全工程底盤、四輪驅(qū)動(dòng)、鉸接轉(zhuǎn)向、升降駕駛室，設(shè)備行使和轉(zhuǎn)場操作靈活、方便安全；工作裝置采用雙導(dǎo)梁+定位柱裝置，可實(shí)現(xiàn)錨桿推送對孔，提高施工效率；采用駕駛室+無線遙控雙控模式，設(shè)備操作更便捷，大幅提升作業(yè)安全性；設(shè)備自帶信息化管理系統(tǒng)，可對設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、錨桿孔鉆進(jìn)參數(shù)、預(yù)應(yīng)力施加值、注漿參數(shù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、儲(chǔ)存或上傳；自帶注漿系統(tǒng)和錨桿庫，可實(shí)現(xiàn)裝桿機(jī)構(gòu)的自適應(yīng)自動(dòng)裝桿，注漿自動(dòng)對準(zhǔn)錨桿注漿口并自動(dòng)注漿。

錨桿臺(tái)車使用案例：
經(jīng)過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項(xiàng)目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺(tái)車設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng)，采用錨桿臺(tái)車進(jìn)行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實(shí)現(xiàn)了隧道錨桿施做全過程的機(jī)械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬元，3個(gè)工天，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車、多臂液壓鑿巖臺(tái)車、多臂電腦鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、拱架臺(tái)車等多種系列的產(chǎn)品。