永興一號隧道為高鐵雙線隧道，正洞隧道以IV類圍巖居多，采用臺階法開挖；輔洞泄洪洞全斷面開挖。采用3臺鑫通單臂鑿巖臺車機械化施工用于正洞及泄洪洞，可滿足掘進開挖炮孔、超前支護、鎖腳及系統錨桿等鑿巖鉆孔施工。 設備配置：3臺單臂臺車(2臺70型+1臺90型)，均配置18kw大功率鑿巖機，5.5米鉆桿，按正洞及泄洪洞分2班施工，正洞每天1循環，泄洪洞2－3循環/天。泄洪洞設備安排：2臺并列全斷面開挖(另1臺此時在主洞用于下道開挖或上道錨桿作業)，操作手2人，工2人，布孔數70余個，約2.5小時完成，斜掏單循環進尺約2.8米，每天可實現2－3個循環(需錨桿及噴漿時2循環)。 正洞開挖設備安排：2臺設備并列于上道同時鉆孔(另1臺此時在主洞用于下道開挖另一側)，操作手3人，工3人。開挖后同步爆破。上臺階140余個孔，2.5h完成，下臺階20余個孔，1小時完成，單循環進尺3.8米。
鑫通柴電雙動力掘進臺車鑿巖機鋁合金推進梁包裹不銹鋼護皮，運動間隙間采用聚酯（固體潤滑塊）耐磨襯墊，重量輕且具有的抗彎、抗扭矩強度，使用壽命長，可配備不同規格的鉆具，滿足不同鑿孔需求，在打打孔孔掏槽孔時設有大小孔一鍵切換功能。

安全液壓控制系統：采用國際液壓系統，優化的液壓控制系統各個動作平緩靈活，操作更加舒適。*安全報警系統和自診斷系統，使得設備具有更高的運行保障性*鑿巖鉆進系統設有自動防卡釬功能、鑿巖完畢自動退釬及停止鑿巖功能，防卡及防空打兩級保護功能，可降低釬具消耗。

現如今我國依然處在大規模修建高速公路和鐵路的時期，然而我國７５％的領土面積都是山地丘陵，修建隧道是必然之舉。隨著隧道開挖數量越來越多，開挖規模越來越大，安全、經濟、的隧道開挖方式也越來越受到重視。在采用鉆爆法進行隧道掘進施工中，尤其是在小斷面隧道，由于作業空間的限制，隧道進尺問題對隧道施工工期造成的延誤，以及在爆破荷載的劇烈作用下，隧道圍巖損傷造成的安全隱患，超欠挖增加的施工成本已成為隧道施工中不可避免的技術難題。因此，如何在施工中保證良好的爆破效果，又能將圍巖損傷及超欠挖控制在合理范圍成為隧道施工的關鍵問題。鑫通機械鑿巖臺車、掘進鉆機、液壓鑿巖臺車、電腦控制掘進臺車。

鑿巖臺車主要由鑿巖機、鉆臂（鑿巖機的承托、定位和推進機構）、鋼結構的車架、走行機構以及其他必要的附屬設備，和根據工程需要添加的設備所組成。應用鉆爆法開挖隧道時，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件，鑿巖臺車和裝碴設備的組合可加快施工速度、提高勞動生產率，并改善勞動條件。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發、生產與銷售，旗下擁有掘進機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產品事業部。公司產品已服務國內外80多個和地區，以量產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。