GK3隧道多功能拱架安裝臺(tái)車是一種用于隧道全斷面或臺(tái)階法拱架安裝、錨桿錨網(wǎng)安裝等施工的新型設(shè)備，因設(shè)有吊籃還可用于質(zhì)量檢測(cè)、高空作業(yè)平臺(tái)、注漿、裝藥及錨桿安裝等多種高空作業(yè)平臺(tái)使用而具備多種用途功能。設(shè)有三臂三機(jī)械手及三吊籃結(jié)構(gòu)形式，每個(gè)臂都可實(shí)現(xiàn)拱架自動(dòng)抓取、機(jī)械手端微調(diào)，可實(shí)現(xiàn)立拱作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工作業(yè)。
鑫通三臂拱架臺(tái)車：在隧道涵洞施工中，為了防止圍巖較差、失穩(wěn)而發(fā)生過(guò)度變形或塌方，工作過(guò)程中，需要通過(guò)安裝拱架，與錨桿、鋼筋網(wǎng)片、連接鋼筋、混凝土等組成一個(gè)剛體進(jìn)行支撐，保持隧道穩(wěn)定。但是，安裝拱架及其支護(hù)作業(yè)，一直以來(lái)都是以人工抬架為主要方式，通過(guò)人拉肩扛的方式，投入人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，主要是安全性差，鑒于這樣的情況的江西鑫通機(jī)械自主研發(fā)了用于拱架安裝的作業(yè)裝備。

立鋼拱架是鐵路、公路隧道支護(hù)作業(yè)的一道關(guān)鍵工序，傳統(tǒng)的靠人工或簡(jiǎn)易機(jī)械搭設(shè)的方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下，而且很不安全，經(jīng)常造成砸傷人員、設(shè)備的事件發(fā)生。隨著大力推行“隧道施工機(jī)械化”的號(hào)召，機(jī)械替代人工將是必然趨勢(shì)和發(fā)展方向。另外，對(duì)工程質(zhì)量、作業(yè)安全、職業(yè)健康等方面的要求不斷提高，推廣隧道鋼拱架機(jī)械化安裝施工技術(shù)是保障施工安全和質(zhì)量，貫徹以人為本理念的根本措施。同時(shí)對(duì)提高我國(guó)隧道施工技術(shù)的整體水平具有重要意義。

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車是隧道施工立拱機(jī)械化作業(yè)的新型綜合施工機(jī)械，可實(shí)現(xiàn)立拱、掛網(wǎng)、錨桿鉆設(shè)等工序的機(jī)械化作業(yè)，通過(guò)主臂集成鉆臂，可實(shí)現(xiàn)立拱和鎖腳錨桿同步作業(yè)，提高初期支護(hù)環(huán)節(jié)的整體施工效率。

鑫通GK3多功能拱架臺(tái)車采用三臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，多種拱架安裝方法，定位，作業(yè)。一體化設(shè)計(jì)機(jī)械抓手與操控平臺(tái)一體化集約設(shè)計(jì)，安全性與可控性大幅提高。重力自適應(yīng)：主臂機(jī)械抓手重力自適應(yīng)設(shè)計(jì)。無(wú)需人工喂拱。全尺寸夾具：全尺寸夾具設(shè)計(jì)，可滿足不同尺寸拱架需求，無(wú)需反復(fù)更換夾具。360度旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)擁有自平衡功能及360度旋轉(zhuǎn)。隨時(shí)能調(diào)整姿態(tài)，滿足不同工況。柴電雙動(dòng)力：柴電雙動(dòng)力系統(tǒng)，可分別立工作。電動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)，更加節(jié)能環(huán)保、減少隧道污染。全液壓設(shè)計(jì)：系統(tǒng)采用全液壓設(shè)計(jì)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，可控性高。履帶底盤(pán)設(shè)計(jì)，履帶底盤(pán)，適合多種現(xiàn)場(chǎng)路面工況，穩(wěn)定性好，爬坡能力強(qiáng)。隨機(jī)電纜卷筒隨機(jī)附帶80米電纜卷筒，方便作業(yè)。預(yù)留接口：作業(yè)平臺(tái)預(yù)留錨桿鉆機(jī)液壓接口和氣路接口。
鑫通機(jī)械隧道立拱裝藥臺(tái)車取消簡(jiǎn)易臺(tái)架作業(yè)和洞外空壓機(jī)站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺(tái)車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項(xiàng)目，得到施工單位的充分認(rèn)可。