湖南花垣鉛鋅礦單臂鑿巖臺車使用案例 工況情況： 湖南省吉花垣鉛鋅礦，為新開洞，下山7-8度，斷面為4.8x4.5m巖石硬度約F6-8，采用DW1-31臺車鑿巖，配備履帶式扒渣機除矸石汽車運輸，此工地為新開礦山從鑿巖到除矸均采用機械化施工。
多功能鑿巖臺車借助智能化技術在施工中的應用，在實現率施工的同時，有利地減少以往工程施工中存在的污染問題，同時亦能使工程施工實現對能耗的有效降低。智能化機械化施工已成為我國道路交通建設的一個發展趨勢，采用智能化機械施工，從以往的勞動密集型施工向高新施工技術轉型與過渡，能夠提高企業的形象和核心競爭力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺車在尼格高速公路隧道施工中的應用。

操控模式：遙控模式+手動模式:手動模式：用于掘進鑿巖作業，在駕駛室操控，駕駛室可升降，符合FOPS防落物沖擊要求，安全性高，作業時駕駛室升到高位，便于上臺階或全掌子面開挖定位視野性，定位更準、快。 遙控模式：用于錨桿施工時，操作手可攜帶遙控器在迎頭錨桿施工脫離操作臺，錨桿施工時定位更便利、快速。

鑫通柴電雙動力掘進臺車配備數字監控運轉狀態、時間、報警信息、工作時間及故障點顯示，為定期維保提供數值，液壓油溫油位、潤滑系統故障、水泵水壓及電氣系統故障具有報警顯示，便于操作人員及售后人員隨時掌握設備運行情況及故障位置。排量大氣壓足，滿足樹脂輸送、鑿巖機潤滑，黃油保養位置，可靠性能高。

鑿巖臺車鉆孔時推進梁必須頂緊掌子面，其剛度大、柔度小，并受初期支護厚度、推進梁長度、初支至掌子面的距離限制，施工現場如不預留該空間，鉆桿無法沿設計開挖輪廓線鉆進，將會造成較嚴重的欠挖；如需要保持設計位置鉆孔，則周邊眼鉆孔的外插角度遠大于傳統人工手持風動鑿巖機。
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