作為新型產品，鑫通多功能拱架安裝臺車的顯著特點：一是采用三臂結構設計，且定位，能夠實現多種方式的拱架安裝，提高施工效率。二是多功能操作，在安裝鋼拱架的同時，操作人員還能夠在工作籃進行相關隧道施工，實現配套作業。三是穩定性好，爬坡能力強。設備采用輪胎底盤行走方式，適合于多種現場路面工況；且施工結束后容易完成近距離轉場，實現相近工作面作業。
設備安裝效率高
三臂三籃三抓手結構,并行作業,效率高。,臂架與機械手全部采用電比例控制閥,無線遙控操作,動作穩、準、快。3掛籃3焊機并行作業,焊接網片時效率高。立完拱架后,雙鑿巖即可同時進行錨桿作業,無需移車。在滿足對應工法條件下,三榀拱架安裝45分鐘,三榀鎖腳錨桿孔施工20分鐘,設備施工每臺班僅需4至5人(含2名操作手)。

鑫通多功能拱架安裝臺車特點： 安全性：多功能拱架安裝臺車設置了控制和工作框，工人在框內可立控制本臂運行，工作框始終處于已支護范圍內，避免了傳統工藝，作業人員暴露在拱頂范圍內作業，確保了拱架安裝的安全。 性：施工僅需5-6人操作，安裝拱架用時50分鐘，施工全過程采用機械設備抓舉拱架焊接，立架與焊接工序無縫銜接；相對傳統工藝人員減少5人，作業時間縮短100分鐘，作業效率大大提高。 多功能性：多功能拱架安裝臺車適應全斷面、二臺階、三臺階隧道開挖掌子面立拱架，此隧道圍巖狀況良好，一臺多功能拱架安裝臺車即可施工全段隧道，有效控制隧道工作面范圍，增強工序銜接。 靈活性：自身攜帶動力，履帶行走，爬坡能力顯著，移動快速，靈活許多，提升顯著，工序銜接加快。

鑫通GK3多臂拱架臺車 經濟成本：目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資為8000元/月左右，傳統人工模式需要8-10名操作手，一個隧道雙線掌子面，每個班一般需要8-12名操作手，每月人工工資需要8-10萬元。采用新筑智裝拱架安裝臺車只需要4-6人（操作手2人，工人2-4人），每月人工成本可節約5-7萬元。 時間效率：以每天安裝兩個循環（4榀鋼拱架）上臺階鋼拱架為例，使用傳統臺車架人工安裝每循環（2榀）需耗時3小時，每天安裝兩循環（4榀）需耗時6小時。采用拱架安裝臺車安裝，每循環（2榀）只需耗時1.5小時，每天安裝兩個循環（4榀）只需耗時3小時。每月可節約時間90小時，每年可節約時間一個半月，如圍巖變好時，每日施工進尺增加，時間節約量將會更加明顯，立拱速度大大提高。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車是隧道施工立拱機械化作業的新型綜合施工機械，可實現立拱、掛網、錨桿鉆設等工序的機械化作業，通過主臂集成鉆臂，可實現立拱和鎖腳錨桿同步作業，提高初期支護環節的整體施工效率。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優良的服務能力，也得到了業界的贊譽。