錨桿臺(tái)車(chē)重要組成部件--大臂 ◆ 采用全液壓控制單臂鉆臂，推進(jìn)梁 360?翻轉(zhuǎn)，可鉆上向孔和下向孔。 ◆ 采用直接定位控制方式，鉆臂的定位用一個(gè)操作手柄來(lái)控制大臂擺動(dòng)，可滿(mǎn)足巷道頂邦、側(cè)邦角度孔位作業(yè)無(wú)死角； ◆ 大臂采用特的方形截面設(shè)計(jì)，其相比圓形臂加工生產(chǎn)簡(jiǎn)單、從結(jié)構(gòu)力學(xué)方面可知方形截面抗彎矩及扭矩能力遠(yuǎn)強(qiáng)于圓形臂，方形臂具備可靠的剛性可避免圓形臂剛性不足導(dǎo)致的晃動(dòng)，且維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單。目前無(wú)一工地存在斷臂情況。 ◆ 鉆臂上各銷(xiāo)軸采用膨脹軸設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)避免了松動(dòng)的可能、安全、易拆卸。
DS3錨桿臺(tái)車(chē)水泵系統(tǒng)： 配有水泵系統(tǒng)，用于鑿巖冷卻及排渣，設(shè)有減壓閥保護(hù)等，水系統(tǒng)配備保護(hù)功能，供水壓力過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在安全的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停止水泵機(jī)工作。

錨桿臺(tái)車(chē)使用案例：
經(jīng)過(guò)鄭萬(wàn)高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項(xiàng)目應(yīng)用鑫通DWS隧道錨桿臺(tái)車(chē)設(shè)備功能，覆蓋錨桿作業(yè)范圍完善，設(shè)備穩(wěn)定性強(qiáng)，采用錨桿臺(tái)車(chē)進(jìn)行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業(yè)人員3-5人。實(shí)現(xiàn)了隧道錨桿施做全過(guò)程的機(jī)械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節(jié)約人工及材料成本約48萬(wàn)元，3個(gè)工天，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。

DS5鉆注錨一體機(jī)：采用施耐德電氣控制系統(tǒng)及其他保護(hù)系統(tǒng) 電機(jī)的綜合保護(hù)：過(guò)載、過(guò)流、欠壓、過(guò)壓、欠流、短路、缺相、漏電、相位等。 發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)油壓力、溫度、傳動(dòng)油壓力、溫度等 液壓油箱的保護(hù)：油位過(guò)低、油溫過(guò)高、過(guò)濾器堵塞等 鑿巖系統(tǒng)的保護(hù)：鑿巖水壓低、氣壓低、自動(dòng)開(kāi)孔、自動(dòng)停止、鑿巖功率自動(dòng)調(diào)節(jié)、防空打、防卡釬等

液壓錨桿鉆車(chē)的投入使用，是項(xiàng)目部采用機(jī)械化設(shè)備替代傳統(tǒng)人工進(jìn)行巷道支護(hù)，鉆車(chē)采用多工位推進(jìn)梁、配備靈活的掛網(wǎng)機(jī)械手以及錨桿庫(kù)，可一體完成鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿等整套錨網(wǎng)施工工序，自動(dòng)鉆孔等優(yōu)勢(shì)顯著。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車(chē)間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)、多臂電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、濕噴臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)等多種系列的產(chǎn)品。