整機特點：XTGT3三臂三吊籃,采用動力供行走,也可滿足洞內電力短缺用于施工,也具備電力施工作業,該車四輪四驅,整體式底盤,具備較高的施工穩定性能,三臂三籃設計,左右兩側壁吊籃快換式設計,抓拱靈活,且滿足狹小空間立拱需求,中臂吊籃主要用于快速鏈接螺栓,配置破碎錘靈活處理欠挖及撬毛排險,伸縮臂設計大舉高12.8m,寬19m,具備高的工況適應能力。
隨著我國科技技術的飛速發展，近年來國內已陸續研發生產出較為的立拱架機械化施工裝備，而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺車，并在全國范圍內廣泛應用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上，我司針對高海拔、低氣溫專門研發XZGT313BG拱架安裝臺車高原機型，全面支持川藏鐵路建設。為什么要大力提升推廣智能機械化，機械立架比傳統人工立架到底有哪些優勢，我們從經濟成本、時間效率、安全性能等方面進行了對比。

鑫通機械新研發的隧道用GK3三臂拱架安裝臺車主要功能：三臂可同時或立抓舉拱架并連接；可進行高空排險作業；可進行激光定位作業；可完成拱架間拉筋與網片焊接作業；可為裝藥、安裝錨桿、鋪鋼筋網、找頂等高空作業提供平臺。

我國越嶺隧道施工跨度不斷加大，地質情況復雜，工效及安全保障條件要求越來越高，拱架安裝機械化迫在眉睫。目前國內隧道鋼拱架施工主要由人工安裝，作業人員多、安全風險高、作業時間長、勞動強度大、作業效率低。具有完全自主知識產權，適應單、雙線鐵路、公路隧道開挖施工的拱架機械化安裝。江西鑫通機械自主研發的GK3拱架臺車采用三臂三平臺、三臂三抓手、重力自適應、全尺寸夾具等核心設計結構，三臂可同時或立抓舉拱架并連接；可完成拱架間拉筋與網片焊接作業；可進行高空排險作業；可進行安裝錨桿作業；可進行找頂、測量、裝藥等其他高空作業。可將作業人員減少至5人，保證了施工效率性和安全性，屬于國際國內產品。

三臂多功能立拱架臺車是我公司生產的一種具備拱架安裝、錨桿網片安裝、鋼筋網鋪設、打鉆、裝藥、處理欠挖作業、復制質量檢測、管安裝、缺陷修補等多功能、多用途的新型隧道施工設備。適用于斷面跨度小于15m、施工高度小于12.5m的隧道。可滿足高鐵雙線隧道、單線隧道全斷面及臺階開挖法的立拱架施工、同時兼顧部分高速公路隧道的立拱架施工。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有400余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。