鑫通多功能拱架臺(tái)車(chē)系列已成功應(yīng)用于楊梅山隧道、鄭萬(wàn)鐵路、川藏鐵路、格魯吉亞高速公路、海底灣隧道、華鎣山隧道等多個(gè)隧道工程項(xiàng)目，施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機(jī)械拱架臺(tái)車(chē)進(jìn)行立拱作業(yè)，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量，是隧道立拱作業(yè)的。
安全
拱架拼裝過(guò)程中,操作人員網(wǎng)片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，保證人員安全。
現(xiàn)場(chǎng)操作人員4-5名,人員少。工法適應(yīng)性強(qiáng)
滿足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。
滿足臺(tái)階法(含微臺(tái)階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。

雙鑿巖臂設(shè)計(jì)：雙鑿巖臂可以同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，大大提高了施工效率。
立拱臂功能：配備有立拱臂，可以方便地進(jìn)行拱架安裝作業(yè)，減少了人工搬運(yùn)和安裝的繁瑣過(guò)程。
多功能集成：除了鉆孔和立拱功能外，還可以進(jìn)行錨網(wǎng)安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工等作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了多功能集成。
節(jié)能：采用的動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，使得設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中更加節(jié)能。
操作簡(jiǎn)便：設(shè)備采用無(wú)線遙控和手動(dòng)控制相結(jié)合的方式，操作簡(jiǎn)便靈活。

雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)屬于高新設(shè)備，需要兩名綜合性較強(qiáng)的技能人才擔(dān)任設(shè)備操作手，同時(shí)配置3-5名技術(shù)工人組成立架小班組，用以完成鋼架支護(hù)、錨桿支護(hù)、超前支護(hù)的全部工作。此外，為了提高設(shè)備鉆機(jī)功率，增大可鉆孔深度，鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)采用三臂兩鑿巖設(shè)計(jì)，并對(duì)拱錨設(shè)備進(jìn)行改造優(yōu)化，有利于完成車(chē)通等空間受限部位的鉆爆施工，擴(kuò)大其適用范圍；充分利用并優(yōu)化升級(jí)拱錨設(shè)備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能，同步完成開(kāi)挖鉆孔和鋼架安裝，做到“拱、錨、鉆”一體化，達(dá)到設(shè)備利用率大化、投資小化、效益大化的目的，進(jìn)而滿足鉆爆需求。

鐵路隧道：在修建鐵路隧道時(shí)，雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)可用于鉆孔作業(yè)，為后續(xù)的爆破、支護(hù)等工序做準(zhǔn)備。特別是在高山峻嶺地區(qū)的鐵路隧道工程中，其雙折疊的設(shè)計(jì)使其能適應(yīng)狹窄的施工空間。
公路隧道：無(wú)論是長(zhǎng)隧道還是短隧道的建設(shè)，都可以借助雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)來(lái)提高鉆孔效率，從而加快施工進(jìn)度
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬(wàn)、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)，優(yōu)良的服務(wù)能力，也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。