鑫通機械多功能拱架安裝臺車操作過程：拱架分三段預制，運至隧道內，用中間主臂先抓起一個拱架就位，兩側拱架抓起對拼，連接拱架螺栓并進行焊接。待拱架定位后，施作系統錨桿及鎖腳錨桿，鋪設鋼筋網，然后采用濕噴臺車進行噴漿作業，正常拱架安裝需要3個操作手，另配合2-3人工配合整體工作。
雙鑿巖拱錨臺車施工質量好中臂水平全伸承載3噸，單臂一次可托舉高鐵雙線隧道全斷面三榀拱架，左右兩臂配合可輕松實現整榀拱架姿態調整。

鑫通機械生產的多臂拱架臺車，是為鉆爆法隧道拱架支護研制的設備，整機大作業高度13米，大作業寬度16米，單臂大舉升重量1.5噸；配置多自由度機械手吊籃、大承載量臂架系統、大功率動力系統、大工作范圍滑移平臺系統，具有安全、、、智能及功能全面等優勢；滿足拱架安裝、錨桿安裝、測量、撬毛、裝藥、高空作業等施工要求；可廣泛應用于鐵路、公路、水利、市政、礦山等領域隧道、井巷、涵洞等施工中的支護作業及高空作業。

功能
左右臂采用固定掛籃結構,中間臂采用機械手抓取活動吊籃的分離式設計理念,焊接網片時進行3籃并行焊接工作,焊接時間短。
,三掛籃還有以下功能:打鋼拱架固定錨眼、安裝錨網錨桿、焊接、裝藥、測量、欠挖處理、通風管作業等。
整機核心配套品質,具備高可靠性和穩定性
玉柴機器發動機、杭齒液力變速器。
重載工程驅動橋,重載輪胎。
液壓系統液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外。
·CAN總線控制系統,控制器等重要電氣元件采用國內外。

目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設備配套技術水平、施工裝備及國產化仍處于隧道施工機械化初期，整體技術仍落后于發達。以鉆爆法為基礎的機械化快速施工技術體系尚未完成，設備配套關鍵技術難題尚未取得突破，施工進度差別很大 ，施工過程中事故隱患較多。其作業線上的主要施工設備多從國外引進，自主開發的品種比較少、質量較差、故障率較高，主要技術性能參數與隧道現有施工條件不匹配等。國產化設備多數采用挖掘機等改造，從而程度低，影響作業效率，不容易形成全面的機械化施工作業線，鑫通三臂拱架臺車
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有400余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。