鑫通機械單臂鑿巖臺車是專高鐵、高速等隧道全斷面開挖及中大型分臺階開挖法施工中掘進及錨桿鑿巖作業而設計研發，因整機狹小行走靈活廣泛應用于高速公路、高鐵及水利隧道分臺階開挖法施工中，多臺并排使用效果，其可代替人工風鉆不便作業的徑向錨桿孔、超前支護孔、鎖腳孔等作業具備明顯優勢。 應用范圍： 公路、鐵路、水利水電、以及工程等分臺階開挖法及小型隧道如礦山全斷面開挖中炮孔、錨桿孔、小導管支護、注漿孔等。均采用采用電動全液壓單臂鑿巖，鑿巖速度可達0.8-2.8米/分鐘，機四輪驅動輪胎底盤行走。 徑向錨桿孔作業范圍：>14m寬 x10.3m高；平行炮孔鑿巖范圍：>7.9m寬x7.5m高；一次鉆孔深度：4m或4.6m深. ；推進梁長度：6.2m；鉆孔孔徑：Φ43-Φ76mm
多功能鑿巖臺車借助智能化技術在施工中的應用，在實現率施工的同時，有利地減少以往工程施工中存在的污染問題，同時亦能使工程施工實現對能耗的有效降低。智能化機械化施工已成為我國道路交通建設的一個發展趨勢，采用智能化機械施工，從以往的勞動密集型施工向高新施工技術轉型與過渡，能夠提高企業的形象和核心競爭力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺車在尼格高速公路隧道施工中的應用。

鑫通機械鑿巖臺車，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進尺長度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動，一直是施工過程中重要的技術難題，尤其是采用鑿巖臺車施工，因受設備結構(推進梁過長)和開挖工藝(初期支護緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進尺較短和超挖量過大的問題,導致工期延誤和施工成本增加。同時超挖控制不到位，初期支護背后容易形成空洞，對隧道結構穩定產生一定影響。

DW1-24型掘進臺車是一款型設備，主要部件均采用進口。適用于斷面（寬×高）2.5m×2.5m至5.5m×4.4m，爬坡能力≤15°，行走速度可達6.5km/h；設備應用于地下礦山、水電、鐵路、公路等領域的巷道、隧道掘進時所需爆破孔和錨桿孔作業。
本機工作機構采用全液壓驅動，鑿巖速度快；機供行走，行走更靈活，可快速退場；采用特液壓平動臂，使推進梁具有保持平行；系統設有終點自動停止沖擊、自動防卡釬、感應水排渣等功能。整機結構緊湊、重心低、機動靈活、工作穩定；不僅提升安全保障和工作效率，又降低勞動者工作強度。

鑿巖臺車停車作業后停車注意事項 1．不能將臺車停放在軟地基處，以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。 2．臺車停放后，需將導桿和臂就行走狀態擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動機和發動機。 3．避免在斜坡上停車，若必須停車時，應張開支腿并墊以三角墊木，防止機器下滑。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。