懸臂式掘進(jìn)機(jī)法是銑挖法的主要的方式，懸臂式掘進(jìn)機(jī)是一種部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)，其截割臂可以上下、左右自由擺動(dòng)，能切割型狀的隧道斷面。臂式掘進(jìn)機(jī)集開挖、裝碴和自動(dòng)行走于一身，進(jìn)退自如，操作靈活，對(duì)復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)，便于支護(hù)，可以適應(yīng)中、軟巖隧道不同的施工方法，因此是中小型中、軟巖隧道的理想開挖工具。
陳家山隧道新設(shè)備鑫通懸臂式掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)場施工: 重慶陳家山隧道出口洞口段巖體主要由粉砂巖組成，薄層狀構(gòu)造，傾角緩。項(xiàng)目部圍繞著隧道淺埋段開挖進(jìn)行了詳細(xì)的研究，決定在隧道淺埋段施工中采用懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)靜態(tài)開挖上臺(tái)階加中、下臺(tái)階松動(dòng)爆破開挖的方案，先在洞口段10米范圍作懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)開挖試驗(yàn)段施工，通過施工情況和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析明確開挖工法、進(jìn)尺、松動(dòng)爆破參數(shù)，指導(dǎo)后續(xù)施工。

為解決滇西紅層隧道支護(hù)變形風(fēng)險(xiǎn)高、單線小斷面鐵路隧道由于空間受限施工速度慢等問題，結(jié)合滇西紅層以紫紅色泥巖、砂巖為主，節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖強(qiáng)度適中等工程地質(zhì)特征，依托大瑞鐵路秀嶺隧道進(jìn)口平導(dǎo)，在滇西紅層小斷面隧道中引入懸臂掘進(jìn)機(jī)施工，通過在適應(yīng)性、設(shè)計(jì)參數(shù)等方面的深入研究，并與鉆爆法在投資、施工進(jìn)度、安全質(zhì)量等方面進(jìn)行對(duì)析，證明懸臂掘進(jìn)機(jī)在滇西紅層地區(qū)具有較好的適應(yīng)性。江西鑫通機(jī)械EBZ懸臂掘進(jìn)機(jī)系列

懸臂開挖斷面設(shè)計(jì)，懸臂掘進(jìn)機(jī)為縱向銑挖頭(銑挖頭直徑≤1 m)，撥料截齒呈螺旋狀，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，銑挖頭連接伸長臂決定伸長量2-3 m。根據(jù)銑挖頭特點(diǎn)，開挖斷面設(shè)計(jì)按分部條塊法開挖，橫向左右分部，豎向條塊。分塊大小：高度0.8-1.2 m，左右每部分塊8-10塊；開挖寬度4.5-5 m；深度為設(shè)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺2.2 m。當(dāng)操作不熟練時(shí)或?yàn)樘岣呔驒C(jī)效率。

懸臂掘進(jìn)機(jī)架和回轉(zhuǎn)臺(tái)：機(jī)架是整個(gè)機(jī)器的骨架，它承受著來自截割、行走和裝載的荷載?；剞D(zhuǎn)臺(tái)主要用于實(shí)現(xiàn)切割結(jié)構(gòu)的升降和回動(dòng)。通過大型回轉(zhuǎn)軸承止口和高強(qiáng)度螺栓支撐、聯(lián)結(jié)，使回轉(zhuǎn)臺(tái)坐落在機(jī)架上。工作時(shí)，在回轉(zhuǎn)液壓缸的作用下，帶動(dòng)切割機(jī)構(gòu)水平擺動(dòng)。截割機(jī)構(gòu)的升降則是通過回轉(zhuǎn)臺(tái)支座上左、右耳軸鉸接相連的兩個(gè)升降液壓機(jī)來實(shí)現(xiàn)。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、中深孔采礦臺(tái)車、撬毛臺(tái)車、拱架臺(tái)車、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車系列等多個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個(gè)和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有400余項(xiàng)企業(yè)。