隧道錨桿臺車在作業過程中，可以實時記錄鉆孔位置、鉆孔深度、錨桿安裝深度、錨桿安裝數量、注漿量、藥卷注入數量、注漿材料配比等相關錨桿施作信息，可以將相關信息實時傳輸或生成相關施工日志，為隧道錨桿施作質量追溯提供技術支持；同時可以記錄鑿巖的沖擊壓力、旋轉壓力、沖擊時間、液壓系統作業溫度、相關部件運行時間等設備參數，為設備檢修和設計提供數據支撐。
錨網支護施工是礦山支護施工的重要環節，同時也是重要的高危作業場所。以往靠人工施工作業時，具有勞動強度大、作業環境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關鍵環節。該設備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網、裝錨桿整套錨網施工工序，將成功淘汰人工錨網施工這一高危落后生產工藝，可降低工人勞動強度，大縮短支護作業時間，為礦山安全量發展注入強勁動力。

DS5鉆注錨一體機應用范圍：公路隧道、鐵路、水利水電、以及工程、礦山及其他地下工程等隧道和涵洞的錨桿作業；服務平臺吊籃可為裝藥、排險、掛網等工作提供升降平臺。

錨桿臺車使用案例：
經過鄭萬高鐵、高黎隧道、楊梅山隧道等項目應用鑫通DWS隧道錨桿臺車設備功能，覆蓋錨桿作業范圍完善，設備穩定性強，采用錨桿臺車進行錨桿施做，效率是人工施做的2-，單工序減少作業人員3-5人。實現了隧道錨桿施做全過程的機械化，有效降低了成本、提高了效率，相比原有的錨桿施做工藝，每公里節約人工及材料成本約48萬元，3個工天，具有顯著的經濟、社會和環境效益。

錨桿臺車使用案例：“使用機械化鉆車進行錨網支護作業是某項目中段全流程機械化開采的重要環節，鑫通機械液壓錨桿鉆車的成功運用為后期底柱安全開采提供堅實保障。”隨著鑿巖臺車、撬毛臺車、錨桿鉆車等機械化設備陸續投入使用，下一步，車間將從作業人員“操維合一”培訓、編制崗位安全操作規程等方面著手，加快推進各項機械化設備的運用，切實發揮實效。
江西鑫通機械制造有限公司現代化生產制造基地，公司秉承安全、、環保的宗旨打造裝備一體化生產示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽稱號，其中B區主要生產地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺車、多臂液壓鑿巖臺車、多臂電腦鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、拱架臺車等多種系列的產品。