拱架臺車整機核心配套品質,具備高可靠性和穩(wěn)定性，康明斯發(fā)動機、動力液力變速器；重載工程驅動橋,重載輪胎；液壓系統(tǒng)液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外；CAN總線控制系統(tǒng),控制器等重要電氣元件采用國內外。
鑫通展位吸睛熱點還有XTGM313S雙鑿巖拱錨臺車，其開創(chuàng)性地融合了拱架施工與錨桿施工于一體，滿足單洞單線、雙線、三線單次開挖（全斷面、臺階法）一次性鋼拱架安裝距離要求，解決了拱架、錨桿需要錯序分別施工的痛點，大幅提升施工效率

鑫通GK3隧道多功能拱架安裝臺車施工優(yōu)勢：
1.操作鑫通拱架安裝臺車人員不需要站在吊籃里操作設備，采用無線立遙控操作，人員遠離掌子面，作業(yè)人員只需3人就能在40分鐘時間內完成拱架立架安裝，既又安全。
2.具有發(fā)明的三臂自由度臂回轉機構，三臂可靈活交叉立或平行作業(yè)，大工作高度可達16米；
3.拱架臂控制采用雙無線遙控操作，操作手可變換操作位置，無需站在吊籃里操作設備，遠離掌子面，作業(yè)安全高；
4.全工程底盤、四輪驅動，整機機動靈活，轉場方便；
5.配置立駕駛室，方便靈活，大大提高 設備安全性；液壓破碎錘工具，可快速組織斷面欠挖處理，提高作業(yè)效率；

雙鑿巖拱錨臺車屬于高新設備，需要兩名綜合性較強的技能人才擔任設備操作手，同時配置3-5名技術工人組成立架小班組，用以完成鋼架支護、錨桿支護、超前支護的全部工作。此外，為了提高設備鉆機功率，增大可鉆孔深度，鑫通雙鑿巖拱錨臺車采用三臂兩鑿巖設計，并對拱錨設備進行改造優(yōu)化，有利于完成車通等空間受限部位的鉆爆施工，擴大其適用范圍；充分利用并優(yōu)化升級拱錨設備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能，同步完成開挖鉆孔和鋼架安裝，做到“拱、錨、鉆”一體化，達到設備利用率大化、投資小化、效益大化的目的，進而滿足鉆爆需求。

雙鑿巖拱錨一體機是集測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、錨網安裝、超前支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿（選配）等功能于一體的隧道施工設備。它特別適用于高速兩車道、三車道、高鐵單線和雙線的隧道施工，能夠滿足隧道全斷面和兩臺階、三臺階的施工需求。
鑫通機械隧道施工設備已先后大量應用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點工程建設，優(yōu)良的服務能力，也得到了業(yè)界的贊譽。